自G349線邊壩至嘉黎段改建工程施工以來，局部路基段落產生裂縫和不均勻沉降，使得路面平整性受損，在一定程度上影響了公路的使用功能。公司領導高度重視，并委派勘察設計事業部總工辦王利平和巖土公司總工程師楊俊生等兩位專家對全線路基公路工程病害進行了排查和指導工作。

       巖土公司領導積極協調，統籌安排。10月14日，項目負責人滑群英及技術員王濤、陶啟等三人趕赴西藏昌都市邊壩縣金嶺鄉。第二天在高反尚未消退之余，便多次翻越“入藏第一險”-夏貢拉山。其海拔5298米，峭崖陡壁，深淵急流。正是這種“艱苦奮斗，攜手共進”的企業精神為高質量完成此次勘察任務打下了堅實的基礎！

       茫茫雪海步步營，穩步推進保質量。在完成前半段路基沉陷段鉆探工作任務后，擺在大家面前的問題是鉆機如何翻越這如此險峻的夏貢拉山去往后半段路基沉陷段？更讓人擔心的是此刻的夏貢拉山正因為暴雪而被封山！由于此次勘察時間緊，任務重！在充分考慮安全的前提下，項目負責人滑群英決定驅車在前給鉆機帶路，鉆機穩步、安全地跟在后面行駛。項目組人員中途更是下車人力推車，為鉆機探路！確保了此次翻山不會出現一丁點閃失！正是這種敢為人先的奮斗精神為這次勘察任務的高質量完成提供了先決條件！