我標段壽昌改建段位于千年古鎮壽昌與溧寧高速壽昌收費站之間，全長2.4Km，城鎮化程度較高、村鎮密集、日常通行車流量大，自項目開工建設以來，得到了屬地政府及附近居民的大力支持，因項目需要半幅施工半幅通車，車道壓縮后，存在通行條件差、安全隱患增加的風險，對地方村民的出行造成了很大的困擾，尤其是節假日期間，常常會出現車輛擁堵綿延數公里。

2024年春節，節日期間擁堵情況非常嚴重、村民信訪量激增，指揮部決定將壽昌段的工期提前至2024年年底，保證2025年給壽昌人民一個通暢的春節，為此項目部制定了詳細的工作計劃。

建設前期，所面臨的主要問題是管線遷改，國道兩側遍布各種管線，產權單位多、施工組織風險大、協調難度大，地上管線直至8月初才遷改完成，地下管線不可預見，常常邊施工邊遷改，對施工制約較大。

項目部根據總體目標，以周為單位編制了詳細的施工計劃，對施工人員及設備的投入也做了明確的安排，尤其對A匝道橋、箱涵、B匝道橋、桂花橋等重要節點，制定了單獨的施工計劃，建設高峰期有7個班組、10臺鉆機、20余臺機械設備同時施工。

因壽昌改建段為國道新建段及改建段的連接點，主線橋上跨匝道橋，施工交叉多，同時半幅施工期間需要保證國道車輛暢通，根據《交通組織方案》采用全封閉圍擋隔絕通行區域與施工區域，同時在2個主要的交叉路口設置專業勸導員，引導過往車輛及行人安全出行，并且始終與交警部門保持聯動，利用監控室攝像頭，對擁堵、交通事故等突發情況，能第一時間到達現場，協助交警部門進行處理，確保了通行安全。

2025年1月20日，在春節前夕，建德320國道壽昌改建段終于實現了雙向四車道貫通。為了這一目標，公司領導深入一線連續蹲點3個月，終于取得了階段性的勝利，為建德人員交上了第一份滿意的答卷。