4月7日，營雙高速八標進行分離式立交橋的架梁工作。由于這個橋是跨308省道的，所以施工的安全很重要。我們其他的施工還是繼續進行，而架梁的工作就交給了項目部的其他人員，試驗室、計財部全體出動。
第一天架梁的準備工作比較麻煩，所以到了下午我們才開始架梁。架梁的同時吊車會占用半幅的路，所以在施工的兩邊100m處我們設有人員指揮交通，我是負責大家的后勤工作。架第一片梁是我們經理親自到蓋梁上指導架梁的工作，30m的梁將近80t左右，所以架梁的工作也是很艱巨的，在大家的默契配合下，順利的架上了第一片梁。只要開始工作做好了，架梁的后續工作就會進行的很順利。
第二天我們架第二跨，也就是橫穿省道的這跨，交通安全更為慎重。由于有的車不聽從我們的指揮，對交通安全產生影響，我們就請來當地路政上的工作人員幫我們指揮交通，保證安全。甘肅這個地方本身就風沙大，平時都會刮風，這一秒還陽光明媚呢，下一秒可能就刮風了，揚起沙塵，我在下面眼睛都睜不開，而我們的技術員卻要在蓋梁上指導架梁，在吊于半空的梁上走來走去指導，真是無法想象他們站在那么高的建筑物上，還要繼續指導工作。我從來看不到他們退縮，而是和風沙抗拒，不會耽誤我們的施工中止。每天下班回去大家的面容就不敢看了，渾身都是土。回去同事問我在工地上待著感受如何，我就笑著說：“就吃了一嘴的土”。我知道他們很辛苦，可是他們的這種精神真值得我們去欽佩，在家都是父母的寶貝，在工作上能吃得了這種苦，我相信父母也會因我們而驕傲的。
由于施工只有兩臺吊車，兩個板車只能運兩片梁，所以架完兩個吊車就得移位去裝梁，這中間會耽誤時間。可是我們會抓緊時間，不畏艱難的堅持著，吃完午飯一點就上班，大家表現的總是很積極，沒有人磨嘰。正是我們這種堅持不懈的努力，我們很快就很順利的把半幅梁架完了。當中間的梁架上去后，看到上面印著“中國路橋西安公司承建”的字樣時，我們既興奮，又很有負重感，因為這將永遠烙下我們的榮譽。
4月11日，我們就剩下最后的兩片梁了，可是又下起了雨夾雪，但是沒能阻止我們最后的任務，我們還是很順利的結束了工作。在這五天時間里是我在工地上呆的最長的時間，我看到了我們團隊的精神，那就是我們配合的最佳默契，我相信我們會在這種默契的跟隨下創造出更多的精品。
 
（路橋一公司營雙八標 張靜）