這條公路起點位于羅源縣碧里鄉，終點接擬建的省道201線羅源鑒江至寧德城澳公路，路線全長14.99公里。主要技術標準：二級公路，設計速度60Km/h；整體路基寬度17m，分離路基8.5米。本項目既是福建省公路網“八縱十一橫十五聯”線路中的第一縱，也是福州濱海大通道的重要組成部分，又是國家新規劃沿海國道G228線重要組成部分。項目建成后將為打通福州沿海經濟走廊，連接羅源灣、三都奧有關港口作業區起著重要通道作用，也是完善“海峽西岸”公路路網的一個重要項目。工程籌資形式為BT項目，建設單位：羅源縣交通國有資產投資經營有限公司；投資單位：福建中交通力投資管理有限公司；設計單位：福建省交通規劃設計院；質量安全監督單位：福州市交通工程質量安全監督站；監理單位：江西交通建設工程監理所；施工單位：中國路橋集團西安實業發展有限公司。工程造價：6.5億人民幣。

      項目部由中國路橋集團西安實業發展有限公司的一群年輕人組成，他們朝氣蓬勃干勁十足，面對內地施工從沒有做過的沿海跨海橋、灘涂淤泥、臺風侵襲、連綿雨季的山高路險的地形自然環境，項目領導精心組織，精心施工，克服重重困難，開挖石方159.5萬立方米，填筑路基土石方112.6萬立方米，完成了海灘軟基處理粉煤灰碎石樁8059米，砂樁247050米，拋石擠淤、爆破擠淤43.2萬立方米，貫通了隧道2座單洞5736米，8座橋梁總長度2452.5米，其中跨海灣大橋就有4座，現在預制梁板及架梁正在施工中。

      進場伊始項目部認真按照國家公路工程相關法規、規范及“福建省公路建設標準化指南”要求進行施工。項目部駐地辦公區、試驗室標準規范、上墻圖表鮮明大方，資料室整潔有序，各種宣傳欄、標志標牌整齊排列。施工現場測量人員聚精會神，試驗人員認真檢測，操作工人認真負責。工程項目扎扎實實一步一個腳印向前推進。

      項目部執行早點名班前會制度，在布置當天施工任務的同時布置安全工作；項目部堅持每月召開安全生產例會、安全教育培訓會，并每月舉辦員工學習交流活動，學習安全生產知識，學習十九大報告、學習兩會精神、學習時事政治，了解國內外大事，培養員工的學習積極性，吸收正能量，汲取新營養。

      項目施工期間，遭受了不期而遇的臺風襲擊破壞，新建的項目部幾乎被摧毀，施工現場洪水、泥石流給還沒有成型的結構物、路基雪上加霜。在海邊施工不僅要抗臺風防暴雨，防海潮，而且要突破眾多困難。

      跨海大橋沒有便道相通，就在海水中搭建碼頭式鋼棧橋及施工平臺，海中樁基及下部構造施工困難，水中樁基最深41米，而且要經受每日2次潮汐困擾；圣塘1#大橋薄壁空心墩墩柱施工，最高的62米墩柱無疑給施工增加了安全和技術難度；卡脖子的圣塘2#大橋掛在半山腰且距村民房屋不足5米，沒有便道、不能爆破，連挖掘機也難以進入橋位，更別說沖擊鉆施工，為了啃下硬骨頭，項目部經過反復優化方案，采用水磨鉆挖孔樁施工，終于解決了整個老大難問題；路基線路海灘拋石擠淤、爆破擠淤不能影響村民的鮑魚養殖，還要動作迅速提高工效保證質量，是施工中的又一難點工程，經過精心組織合理安排，難點一個個被攻克；兩座隧道長度較長、地質圍巖復雜，是本項目的重點工程，采用新奧法施工，嚴格遵循少擾動、早支護、勤測量、緊封閉的原則，按計劃安全順利貫通，此刻大家激動的心情溢于言表。

      工程質量是企業的生命，安全生產是工程的根本保證，項目部嚴格按照規范施工，開工前對危險性較大工程編制安全技術專項方案并經專家論證批復，施工中及時進行三級技術安全交底，施工現場管理分段責任到人，嚴格控制工程質量。對進場工人根據開工項目內容及時有針對性的進行安全培訓、安全交底，并組織進行應急演練。讓質量和安全深入人心，質量安全警鐘時刻長鳴。

      省道201線羅源碧里至鑒江段公路工程是福州市的重點工程，羅源縣政府十分關注，沿線人民翹首以盼，縣政府領導多次視察工地，對工程質量、進度、安全提出要求，福州市交通工程質量安全監督站定期每月檢查監督，福州市交通委一季度一聯檢，業主單位羅源縣交通局、西安公司領導經常深入工地指導解決具體問題，促進了工程健康順利進展。

      目前預制場緊鑼密鼓加班加點預制T梁、空心板，架橋機開始架設梁板，路面基層正在緊張攤鋪水泥穩定碎石基層，邊坡防護大面積進行了展開，隧道進行最后的機電安裝工程。