1989-1993年 ，在進(jìn)行山西太原至舊關(guān)高速公路可行性研究和初步設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)壽陽(yáng)至西郊、西郊至舊關(guān)段均擬定了南線和北線方案。南線除路線長(zhǎng)度較北線短約3.7公里外，從環(huán)境保護(hù)、工程投資等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，唯—的劣勢(shì)是要經(jīng)過(guò)多處煤礦、磯土礦、鐵礦等采空區(qū)。
為系統(tǒng)解決公路采空區(qū)有關(guān)問(wèn)題，公司邊研究、邊實(shí)踐，歷時(shí) 4年成功解決太舊路問(wèn)題并取得了顯著的科研成果。

工程難點(diǎn)
設(shè)計(jì)線路要經(jīng)過(guò)多處煤礦、磯土礦、鐵礦等采空區(qū)，而在當(dāng)時(shí)采空區(qū)處冶在國(guó)內(nèi)外僅有零星資料，基本無(wú)法解決。

工程亮點(diǎn)

太舊路采用南線方案，僅此一項(xiàng)，從節(jié)約工程造價(jià)、降低運(yùn)輸成本和能源消耗、減少營(yíng)運(yùn)車(chē)輛過(guò)路費(fèi)和交通噪音及空氣污染等方面，產(chǎn)生社會(huì)綜合效益60多億元 。

科研攻關(guān)
 為系統(tǒng)解決公路采空區(qū)相關(guān)問(wèn)題，公司與山西省交通廳組建攻關(guān)小組，邊研究 、邊實(shí)踐 ，歷時(shí) 4年成功解決太舊路面臨的問(wèn)題，同時(shí)取得了具有廣泛與現(xiàn)實(shí)應(yīng)用意義的《高等級(jí)公路下伏空洞勘察、危害程度評(píng)價(jià)、處治及質(zhì)曰檢驗(yàn)技術(shù)研究》科研成果。

截止目前，公司主持完成的采空區(qū)處治、滑坡治理和質(zhì)遼檢測(cè)及邊坡、路基加固工程200多項(xiàng)重點(diǎn)工程。并自行研究開(kāi)發(fā)了“爪式托    盤(pán)止?jié){封孔器”、 “曲柄連桿式漿泵濾頭搖甩 機(jī)”、 “法蘭盤(pán)式止?jié){裝世”等3個(gè)產(chǎn)品均取得國(guó)家專(zhuān)利。

重要意義
 二期在已建成道路出現(xiàn)的橋頭沉陷、高填路基不實(shí)、邊坡滑塌等病害整治領(lǐng)域大足應(yīng)用，并被推廣到民用建筑、鐵路地基的勘察、設(shè)計(jì)和加固以及建筑物下伏未采而擬采的礦體和采礦方法的評(píng)價(jià)和建議之中，成 為公司科技創(chuàng)新的重要標(biāo)志，為公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命公路技術(shù)研究及應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。